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保时捷可能会放弃柴油发动机:CEO

发布时间:2017-12-06 04:40:11来源:未知点击:

德国NUERBURGRING(路透社) - 保时捷将在十年末决定其最新一代柴油发动机是否会成为最后一代,首席执行官奥利弗布鲁姆告诉路透社,德国一家汽车制造商首次公开表示可以停产柴油大众汽车(VOWG_p.DE)对柴油机排放测试的欺骗行为给保时捷部门带来了阴影,跑车品牌于2009年首次在其Cayenne运动型多用途车(SUV)中引入柴油,正在考虑其选择 “我们当然正在研究这个问题,”首席执行官布鲁姆在德国西部纽伯格林赛车运动场的一次采访中说道 “我们还没有做出决定”布鲁姆表示,保时捷将在未来10到15年内提供混合动力发动机,插电式混合动力汽车和纯电动汽车,并将在十年末决定是否柴油在保时捷有未来德国检察官上个月开始调查保时捷员工是否参与设计非法发动机控制软件,监管机构正在检查Cayenne是否配备了这样的设备 Blume说,Cayenne的重新设计将于9月推出,它仍将提供柴油版本,就像去年11月击中经销商的Panamera轿车一样布鲁姆说:“对于接下来的几代人来说,有不同的情景”该汽车制造商的消息人士表示,有一种情况是保时捷完全退出柴油总部位于斯图加特的保时捷仍然依赖柴油机,柴油机占其全球销量的15%左右,以帮助它降低二氧化碳排放量,因为它们比汽油发动机更省油在豪华竞争对手宝马(BMWG.DE),柴油车占新注册量的35%,而奥迪(NSUG.DE)欧洲柴油销量仅占交付量的三分之二但柴油的形象已经被排放丑闻严重玷污,并且有些发动机将危险的高浓度有毒氮氧化物泵入空气,这促使许多汽车制造商重新审视他们的战略为了满足日益增长的电动汽车需求,保时捷斥资10亿欧元(12亿美元)对其主要的斯图加特工厂进行大修,并建造其首款仅限电池的车型 - 即将于2019年上市的四门Mission E轿车布鲁姆表示,仅限电池的车辆可能占保时捷2025年销售额的四分之一,可以提供或者需要5到10个百分点,这与媒体报道相矛盾,该报道称到2023年至24年的产量中有一半可能是电动的本月早些时候,吉利的GEELY.UL沃尔沃表示,2019年之后推出的所有汽车将是电动或混合动力汽车,这使其成为第一家仅通过内燃机逐步淘汰汽车动力的传统汽车制造商布鲁姆说,保时捷和奥迪共同贡献了大众60%的利润,他们通过共享一个代号为PPE的新生产平台,将电动车项目的开发和材料成本“大幅节省”他说,新架构将允许两个品牌通过共享组件和模块来节省资金,帮助保时捷保持每年约15%的销售回报率 “进一步的平台是可以想象的,例如SUV”2016年保时捷的销量增长了6%,创下了创纪录的238,000辆汽车布鲁姆表示,该汽车制造商有一个指导方针,到2025年将其销量每年增加约5%依靠不断增长的高需求布鲁姆表示,保时捷可以在Mission E平台上推出另一款零排放车型,计划在其祖文豪森工厂初步生产约20,000辆汽车最畅销的Macan SUV的电动版也是可能的 “我们预计中国和亚洲的大都市将很快转向纯电动汽车,”首席执行官说 “我相信在五年后的大城市里几乎看不到纯粹的内燃机然而,