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奥利想要乘飞机

发布时间:2019-02-15 03:14:02来源:未知点击:

交通部长提出专业化奥利反对该项目是为不同的让 - 克洛德·盖索今天上午会见了所有关心这个机场在辩论心脏的未来各方新一轮的表一样热闹:扭转就业的演变,负数几年几个月的辩论是热烈的是否有必要在距离不到5,000英里的目的地专门化奥利机场在争论的根源,有一件事几年机场巴黎南部遭受客流显著下降,就业侵蚀的意愿是一致的:扭转这些趋势,考虑到这一点,去年十二月,让 - 克洛德·盖索,交通运输部部长,一直放在桌子上19的建议,支持公共就业,经济活动的势头,加强居民的保护,在空中交通的税收措施,直辖市,交通(通过翰吉斯和奥利一个维勒瑞夫Juvisy有轨电车)的发展和专业化的呼声在这最后一点已经模糊了其他登高的埃松省和马恩河谷省,商界领袖和工会担心,这是第一个水果,以超过5000公里奥利更大的经济衰退尚未洲际流量已经减少到部分聪街道:乘客的4%流向(120万),它涵盖半个美国和美国航空公司现在运营商将在戴高乐在今年秋天转让其活动,奥利操作标准将使他不追究其发展,支持其项目的,处调用多次请求奥利今天开欧洲航线,他们因为具体到这个平台位于十约束是无法满足从巴黎的大门公里,完全城市化地区实施宵禁,禁止11时移动到6:00这已经是老措施在1994年秋加入250,000着陆或起飞,设有一个年度限额在1998年计242,000腾出空间,就没有办法,只好转移到戴高乐剩下长途(不包括海外领地)的反对意见是多个本地CGT唤起在25000“去除数千个就业机会”,现在算平台MANDON丹尼尔,埃松省总理事会副主席(PS),却怕“挑战实施“如IBM或惠普科尔贝第一无关与空气,以及第二否定了非常真实的威胁,几家大公司”我们的问题是缺乏欧洲内部航线从奥利“劳拉说富尔,行政助理的工程师已经证实:”在一个小时和一个半小时连接戴高乐是在12个小时的飞行到旧金山准备一点小问题,这变得之一,当S'经常搭乘飞机到阿姆斯特丹,斯图加特,米兰或日内瓦与奥赛,萨克莱极早在天”研究人员把我们大约相同的部长级项目将成为更符合需求这些经济行为者丹尼尔Arbey是飞行员想规划埃松省工商商会,同意阴影:“经济平衡是脆弱的规模较大的公司将不会移动像从南到巴黎北部的问题是,在未来十年充满活力的商业场所真正互补奥利,戴高乐将是一个强大的元素,但急剧考虑限制目标和需要年实现交通的改善宣布“基督教Favier表示,在马恩河谷省总理事会副会长(PCF),他也把他的距离世界末日般的预言”不负责任“这仍然是担心:“在一定数量的航班中,用中等或短途的大型洲际航空公司取代容量较低的航班,可以进一步减少客流量以同样的方式,在第二种情况下,在中途停留中引起的工作数量少于第一种情况 和洲际的放弃是致命的运费“,他认为有必要每年或者奥利250万吨的最低生活一个悖论,是欧洲唯一的机场交通秋季平行客运货运进行到增加飞机的运动平均乘客从132名乘客在1996年,1997年和104在1998年基督教Favier表示落在1990到112,106毫不含糊针对解除管制词语开头由连续政府所接受十年他认为每家公司占有最有可能插槽对抗上最热门的目的地竞争由“饱和天空”机场的不稳定的根本原因,法航特别针对通过这种批评国家公司拥有近一半奥利龛和消耗超过40%的4个“穿梭”:马赛,图卢兹,尼斯和波尔多ü将分享将保证盈利能力在高峰时期的下方,这种情况并不少见,这些延误的幅度超过在同一时间两个航班到同一目的地之间的差异,有关连接一百欧洲城市在巴黎,只有二十是非常有限的访问,因为奥利只有5在这个小小的表格的首都,法航出现在保证金如果这是真的,因为指出交通运输部,欧洲业务的增长似乎有前途的,但仍然需要能够应对,而不是专门机场,马恩河谷省总理事会主席提出了加强法规:养在高峰小时飞机的最小容量,最嘈杂的飞机撤离(最老和最小的)基督教Favier表示说,很可能开辟新航线不改变CAU如果没有乘客的电流流过的他说:“这些措施可能需要一个强大的意志和集体政府为恢复公共管制”他刚刚与当选中共马恩河谷省和重申埃松省和部门的官员PCF相辅相成奥利 - 戴高乐通通过实现更快速的链路,这些担心是不是那些雅克Maillot门,海盗船,新领域的CEO,和Marc罗切特,他的对手的空气Liberté广场,放松管制的英国航空公司子公司热门的支持者,他们在专业化看,这将带来严重的后果对他们的小舰队的基础奥利操作,“不公平竞争”和“滥用市场支配地位”的法国航空公司的利润他们肯定自己决定将案件提交给欧洲当局他们的工作人员担心他们的工作加斯托ñ来吧,市长奥利,分享这一分析的一部分:“这是法国航空公司,谁把他的整个未来在戴高乐枢纽国家公司希望避免竞争对手枢纽奥利的选择这是一个失算,这将有利于结束伦敦我理解政府的法航的支持是它仍然是该上市公司并没有放弃他的一些职责市长,我的职责是捍卫公司的利益,我镇任何“什么的员工认为法航,迄今为止最大的运营商,在巴黎机场尽管一再要求,该公司拒绝来满足人类的简短消息被发送我们:“公司从来没有离开奥利西方的愿望,她担任1200万人次1998年“毫无疑问仍然是计划春夏1999年显示了从奥利下5000公里马克布拉谢尔转移到与摩洛哥和突尼斯,