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LA GAL&O GREEN通过位置加热器

发布时间:2019-02-14 10:09:02来源:未知点击:

已有二十四天,Via位置的四十七名司机在Orly的卡车前露营,距离Rungis国家利益市场的巨大建筑群仅一箭之遥罢工是因为他们的管理层希望他们每周工作六天而不是五天在它之后,它拒绝任何补偿补偿的想法,并降低其员工的资格系数,这意味着每个司机每月损失390法郎在一个帐篷和一个发光的火盆周围,疲惫的面孔评论了一轮招待人员,他们有些日子已经停在公司封闭的大门前周一,他们来到道指克雷泰伊高等法院的命令,把他们注意到腾退,对支付的痛“每进攻每人5000呼叫法郎” “违法者”在任何时候都应“在执法机关的协助下”被驱逐出境历史靠硬,老板,通过位置的区域总监,昨天开始一个接一个地召集罢工,并宣布他们的下解雇他们“通过的时间重建反对罢工工作“ “很显然,说伊冯·康南,FNCR(卡车司机的全国工商联)的管家,有什么样的管理要在这里做之间和董事会的意愿滚动​​路的连接week- 结束“弗朗索瓦Bougetoux,总工会,总结了情况:”作为国会议员在35小时的讨论第二定律,我们对老板谁使我们辛劳长达一个星期45小时薪酬打包括所有保险费在内的7,500法郎净额“然而,1997年,司机已经获得了为期五天的工作,为期两天但需要重新谈判才能执行协议并且“管理层抓住机会质疑一切,”一位当地工会CGT说什么样的司机的愤怒更像是吃狂热的牛例如让 - 保罗作为一名前任主管,他在与雇用他的小公司申请破产后发现自己在Via提问时间来工作,他知道了很多:“我住在阿让特伊,我每天早上离开了家4点得到由奥利装载卡车到下午5点30朝蒙特热龙,我在那里预订Monoprix这是我谁卸载卡车,然后我走回到这里,这将继续在每天两场三次巡演“在同一条船上内,Ouradam,46年,开始他的日子,在凌晨3点,和每天运行沙特尔他Prisunic书:“最难的事情是,当你必须卸载饮料托盘,非常沉重,我不是很强烈的”驾驶着他的13吨,他“不拒绝工作,但不要过度工作,他们必须找到一个让人们每周工作39小时的系统”事实上,Via Location使其时间表适应大型零售商的需求作为一家服务提供商,该公司在巴黎地区拥有500辆卡车及其司机,每天为Leroy Merlin,Castorama,Monoprix,Prisunic,Atac和BHV商店提供服务许多大型地区的员工也看到他们的日程安排过度灵活然而,与其领导人所表现出的外表和自由裁量权相反,Via Location并不是一家小公司,而是由其大客户采取的措施工业运输总署(GTI)的子公司,它是在一年半前由Paribas的混合航运公司购买的法国兴业银行(SociétéGénérale)的盟友维旺迪(Vivendi)也陷入困境该公司在法国各地拥有约五千辆卡车:这个大型集团有足够的理由“尊重工作条件”,